67 Кб, 300x100

НАВИГАЦИЯ ПО ДОСКЕ /TR/

Список актуальных и номерных тредов на транспортаче.
Если вы хотите задать вопрос на какую-то транспортную тематику, просьба идти в тред вопросов и ответов, а не создавать новый тред.

Тред вопросов и ответов - >>82946 (OP)
Новостной тред - >>71710 (OP)

Авиа
Пилотов тред - >>126957 (OP)
Авиатехников тред - >>52514 (OP)

Железные дороги

Тред иностранных ЖД - >>27854 (OP)

ЖД-тред - >>32881 (OP)

Электричкинг - >>91163 (OP)

Машинистов тред - >>57380 (OP)

ЗЦПЧ тред - >>61623 (OP)

ЖД креатива тред - >>29581 (OP)

Тред Японских поездов - >>59052 (OP)

ТХПЧ-тред -  >>79750 (OP)

Городской транспорт
Троллейбусотред - >>82525 (OP)
МЦК тред - >>70554 (OP)
МЦД тред - >>87484 (OP)
Метротред - >>130364 (OP)
Автобусотред -  >>93694 (OP)

Прочие
Классических грузовиков тред - >>60533 (OP)
Яхт-тред - >>37361 (OP)
ЖД симмеров тред - >>52255 (OP)
Транспортного бугурта тред - >>67328 (OP)
Идеи будущего общественного транспорта - >>71718 (OP)
Билетиков тред - >>38187 (OP)
Тред транспортной копипасты - >>79733 (OP)
Транспортный WEBM/MP4 тред - >>79785 (OP)

Информация будет обновляться и дополняться.


115,8 Мб, 1200x856

Хоооочу. Проходимость ахуенная, внешний вид - респектабельный, место для парковки искать не надо - уступят, на заправке тоже ДТ или соляру заправят бесплатно - спорить не будут... Блеск!


433 Кб, 1200x796

Нету ведь нити просто для фоток? ЭП2К №202 и №203 только что из печи. Поехали в Западную Сибирь, Барабинск. И да, это уже морально устаревшее говно.


224 Кб, 1277x1300
Тред вопросов о транспорте. Железные дороги, авиация, морской и речной транспорт, трубопроводы и даже ЛЭП.
Рекомендуется тред не читать а сразу отвечать. Предыдущий тред давно утонул здесь: >>63992 (OP)
Архив тредов:
№4 - http://arhivach.org/thread/6837/
№5 - http://arhivach.org/thread/57338/
№6 - http://arhivach.org/thread/104997/
№7 - http://arhivach.org/thread/118480/
№8 - http://arhivach.org/thread/94030/
№9 - https://2ch.hk/tr/res/50142.html (М)

300 Кб, 1200x798
Машинистов поездов тред!

В этом треде общаются машинисты, помощники машинистов, а так же те, кто планирует стать, дирекция тяги здесь!
Общаемся на разные темы о работе в Тяговой Части железной дороги, спрашиваем вопросы, обсуждаем современные ПС, советские ПС, что ламповее, за чем будущее. Помогаем ньюфагам, создаём уютную атмосферу.

Рассказываем о плюсах и минусах работы машинистом/помощником.
Поехали, зелёный выходной!

2,7 Мб, 4096x2304
вылезаем из бамплимита, прошлый утонул тут https://2ch.hk/tr/res/90354.html#90354 (М)

10 Кб, 225x225
ТЫ — МАШИНИСТ ТЕПЛОВОЗА 9/10, РАБОТАЕШЬ НА СЕВЕРНОЙ ЖД
@
ЛАМПОВО ОТДЫХАЕШЬ В ТЕПЛОТЕ ОБОРОТНОГО ДЕПО И ЖДЕШЬ ЯВКИ ДЛЯ ПОЕЗДКИ ДОМОЙ НА СЕКЦИИ 2ТЭ10УТК С ПАССПОЕЗДОМ
@
ПРИ ЯВКЕ ВЫЯСНЯЕТСЯ ЧТО У УТКИ ВОЗНИКЛИ КАКИЕ-ТО ТРАБЛЫ С КОМПРЕССОРОМ
@
ВАМ ДАЮТ 2ТЭ10В КОТОРЫЙ
ПРЕДНАЗНАЧАЛСЯ ДЛЯ ОТПРАВЛЯЮЩЕГО ПОЗЖЕ ХОЗПОЕЗДА
@
КАЗАЛОСЬ БЫ — УЖЕ ДОСТАТОЧНО ДЛЯ БУГУРТА, НО ТЫ ОПЫТНЫЙ ОГНЕБОРЕЦ И УМЕЕШЬ КОНТРОЛИРОВАТЬ ТЕМПЕРАТУРУ
СИДЕНЬЯ НЕ ХУЖЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ В ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЕ
@
ТАК КАК СОСТАВ ДЛЯ ДВУХ СЕКЦИЙ ОЧЕНЬ ЛЕГКИЙ — РЕШАЕТЕ ЗАПУСТИТЬ ТОЛЬКО ЗАДНЮЮ СЕКЦИЮ
@
ТАМ СТАРТЕР-ГЕНЕРАТОР УЖ ОЧЕНЬ ВЯЛО ВРАЩАЕТ ВАЛ ДИЗЕЛЯ
@
НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ
@
ПОПРОБОВАВ НЕСКОЛЬКО РАЗ. РЕШАЕТЕ ЗАПУСТИТЬ ПЕРЕДНЮЮ СЕКЦИЮ — ВРЕМЯ УЖЕ ПОДЖИМАЕТ
@
СО ВТОРОГО РАЗА ЗАПУСТИЛИ
@
ВРЕМЕНИ НА ПРОГРЕВ БЫЛО МАЛО НО ПОМОЩНИК РЕШИЛ ЭТУ ПРОБЛЕМУ ЗА СЕКУНДЫ, ПРОГРЕВ ВСЕ ДИЗЕЛЬНОЕ СВОИМ ПЕРДАКОМ, ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ СТРУИ МАСЛА В СПИНУ
@
БУХТЯ ДИЗЕЛЕМ, ТАК ЧТО ДРОЖАТ СТЕКЛА, ДЕЛАЯ ПОД СЕБЯ МАСЛОМ И РАЗБРАСЫВАЯ ИЗ ТЕЛЕЖЕК ПРОМАСЛЕННУЮ ВЕТОШЬ,
ВЭШКА ВЫПОЛЗАЕТ ИЗ ДЕПО
@
ЗАШЛИ ПОД СОСТАВ ВОВРЕМЯ
@
ПРОБА СДЕЛАНА — ВОТ УЖЕ ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ НА СЕМАФОР.
@
ПО СТРЕЛКАМ ГОРЛОВИНЫ СТАНЦИИ ЕХИДНО ПОЛЗЕТ МАНЕВРОВЫЙ С ВАГОНАМИ, ВАМ КРАСНЫЙ
@
ОТПРАВИЛИСЬ С ОПОЗДАНИЕМ, НО ЗАТО В КАБИНЕ НЕ ТАК УЖ ХОЛОДНО, НЕСМОТРЯ НА СЛОМАННУЮ ПЕЧКУ
@
ПОЧТИ НАГНАЛИ ГРАФИК
@
ДАЖЕ НЕБО, ДАЖЕ НАЧАЛЬНИК СЖД ГОРДЯТСЯ ТВОИМ МАСТЕРСТВОМ. ДАЖЕ ЯКУНИН, ПОПИВАЯ ВИСКИ ОКОЛО СВОЕГО ШУБОХРАНИЛИЩА, ВСПОМИНАЕТ ТЕБЯ И ГРИТ "МАЛАЦА"
@
ВПЕРЕДИ ПОДЪЕМ
@
КАЗАЛОСЬ БЫ — НИЧЕГО, ВСЕГО-ТО НАКИНУТЬ ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО ПОЗИЦИЙ
@
НО ВОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ И МАСЛА СТРЕМИТЕЛЬНО ПОПОЗЛИ ВВЕРХ ДАЖЕ ПРИ ОТКРЫТЫХ ЖАЛЮЗЯХ И ВКЛЮЧЕННОМ
ВЕНТИЛЯТОРЕ ХОЛОДИЛЬНИКА
@
ОКАЗЫВАЕТСЯ ЭТО УНИКАЛЬНОЕ ВЕДРИЩЕ УМУДРЯЕТСЯ ГРЕТЬСЯ ДАЖЕ НА ВОСЬМОЙ ПОЗИЦИИ ДАЖЕ ЗИМОЙ
@
ЗАПРЕТИЛ ПОМОЩНИКУ ПОКА-ЧТО ХОДИТЬ В ДИЗЕЛЬНОЕ - ЛИШНИЕ ГРАДУСЫ ТАМ НИ К ЧЕМУ И ПОШЕЛ САМ РАЗБИРАТЬСЯ

1,4 Мб, 1200x787
Троллейбусотреда нет? Так пусть будет!
Троллейбус-нить иди!
Прошлый в бамплимите джва года >>34493 (OP)

311 Кб, 630x380
Минусы общ. транспорта и их решения, Плюсы (дополнено) — здесь:
http://telegra.ph/Minusy-obshch-transporta-i-ih-resheniya-Plyusy-09-20 — оглавление:
Минусы с решениями:
1. Неизолированность. Шторки, перегородки, образующие капсулы.
2. Скорость. Безостановочность (отделение останавливающихся вагонов)1 (>>64264). Сред., макс. скорость2: разгонные установки и ловители, настройка светофоров под общ. транспорт, отсутс. ограничения макс. скорости, адаптивные колёсные пары для неровных рельс.
3. Пересадки. Автоматизация посадок, высадок.
4. Вес на человекоместо. Плотность посадки: 1)Многоэтажность (>>64544), 2)ноги под перед. сиденья, 3)смещение пассажира/его плечей назад, 4)развитие плацкартной мысли.
 Вес: устойчивость к сплющиванию не нужна, а для растяга лучше полимеры.
5. Дискомфорт от неровностей ЖД. Стыки завариваемы.
6. Дальность остановок и их неудобство. Ролики, самокаты (>>64037), эскалаторы и тоннели от домов/ТРЦ. Известность времени прибытия.
7. Водителям, кондукторам нужно платить. Кондукторы не нужны >>64669. Увеличиваем пассажировместимость автопоездами >>64211 >>64225.
Плюсы (а также альтернативы в лич.транспорте будущего):
1. Проходимость, вездеустанавливаемость.
2. Безаварийность.
3. Свободное внимание.
4. Любая посадка.
5. Не нуждается в хранении у себя.
6. Аэродинамичность. >>64740 >>64214
7. Макс. и сред. скорости (отсутствие торможений).
8. Экономичность в закупке, эксплуатации. Эстакады (>>64660), поддорожные тоннели (>>64263).
9. Не нужно покупать, обслуживать самому.
10. Особенно дёшево когда мал спрос.
11. Теоретическая бесплатность.
Заключение: в идеале (в будущем) разница между наземным общественным и личным видами транспорта будет заключаться лишь в экономичности общественного транспорта, которая в будущем и не будет играть роли.
Но т.к. будет много парков — над ними протянется струнный транспорт, играющий обзорную функцию. Его минусом будет скорость, но в будущем она и не будет нужна, т.к. технологии связи уже сейчас позволяют почти всё делать дистанционно (при этом, качественно).

И сразу вопрос-ответ: обсуждался ли SkyWay? — Да, он не для снега и льда. >>64394, >>65281 >>65282.
https://www.youtube.com/watch?v=-VcHO6adcZg

Предыдущий тонет: >>63971 (OP) https://2ch.hk/tr/res/63971.html (М) (http://arhivach.org/thread/209942/#)

721 Кб, 2048x1536
Сам не увлекаюсь, но есть пару фоток на телефоне - буду бампать.

123 Кб, 962x701
РЖД проводит официальное голосование за название нового поезда - "ласточки" из полностью российских деталей.

Варианты там так себе: аметист, байкал, ласка итд.

Но мякотка в том, что можно предложить своё название. А что если зафорсить всем двачом своё название, но такое которое могут реально принять.

Например - СЛОН

26 Кб, 294x90
А давайте запилим лифтотред на полудохлой сей доске.

Итак что есть:

Типы советских лифтов:
- Пассажирский прямоугольником. Ну обычный лифт короче, 320кг, 8чел, ты его знаешь
- Пассажирский чуть шире квадратом - довольно редкая штука, массово видел например в Краснодаре, но там уже постсоветский кмз, пластиковые под дерево часто идут рядом с гробовозами
- Гробовоз. Узкий и длинный, пр ширине соответствует предыдущему пункту, по глубине раза в 2 больше. Г/п 500(?) кг
- Грузопассажирский 400кг. Обычен почти везде, малая створка открывается вручную, часто ломается.
- Административка. Ёба с плавным ходом и люминисцентным светом, последний раз встречал лет 5 тому в здании известий в мск

Производители:
Строммашина, кмз, щлз, могилёв, укркоммунмаш

Контент по теме:
- Гугли лифтовик никитос, школьник шастает по городу и снимает лифты, просится в машинные, пугает обываетелей.
- Гимн КМЗ - для души.

Дополняем, обсуждаем.

746 Кб, 900x596
В этом треде мы ссым на Trainz даунов, ставим перемычки на ВЛ80 в ZDSimulator'e, и включаем "ВАХ" в номерных в метрострое. Ищем годные симуляторы татры

70 Кб, 886x590
Сап туч. По моим наблюдениям в большинстве случаев у трамвая средуха 15км/ч. Причем это без стояка. Можно ли добиться средухи 20 км/ч без строительства подземок/эстакад? На ум приходит идея сделать меньше остановок. В идеале 1 км как на метро, ну ок пусть будет 800 метров хотя бы. В нынешнем совке остановки для каждой бабки и жлоба местами уже чуть ли не каждые 300-400 метров. Пиздос же, выматывает. Ну и тотальные выделенки ясен хъуй. В идеале бы запретить авто, ну это в мире пони и единорогов ясен хуй. Как идея, взлетит??

Взять тот же Stadtbahn немецкий и убрать с него надземки/подземки, будет ли он ехать так же быстро? Там у них расстояния между остановками 800 метров

2 Мб, 4000x3000
Электричка в отличии от автобуса
1)Безопаснее. Железнодорожный транспорт значительно безопаснее автомобильного.
2)Быстрее (теоретически)- да и на на практике на многих направлениях реально быстрее автобуса
3)Вмещает больше пассажиров, кроме того длину электрички можно менять - можно сделать четыре вагона, можно четырнадцать.
4)Электричка идет плавно. В электричке можно читать, сидеть в интернете, смотреть кино и т д. В автобусе буквы пляшут перед глазами от тряски - только зрение портить
5)Электричка идеальный транспорт для детей и пожилых, которых часто укачивает в автобусе вплоть до тошноты
6).Так как электрички ходят по путям давно построенным, и скорее всего, стоимость строительства уже окупилась, а износ железнодорожного полотна от легких электричек небольшой, то чем больше электричек будет курсировать по железнодорожному полотну, тем выше эффективность использования этих путей и меньше эта составляющая в себестоимости пригородной перевозки пассажиров. Железнодорожные пути ремонтируют и обслуживают прежде всего для пропуска товарных и пассажирских поездов дальнего следования, а электропоезда «пользуются готовеньким»
7)Электричке не страшны гололед, снег и т д.В отличие от автобусов, которые частенько зимой попадают в заторы. Кроме того многие направления весной и осенью имеют свойства превращаться в раскисшую кашу, скорость автобусов падает, безопасность тоже

А теперь разрушим главный миф которым нас пичкают серьезные дяди-чиновники и владельцы РЖД
1)Электричка дорогостоящий вид транспорт. Чуть ли не как самолет сцуко! Космический корабль, блядь!

Разрушаем миф:
Электричка потребляет электроэнергию, которая дешевле бензина.
Электропоезд везущий 300 - 1000 пассажиров ведет бригада из двух человек машинист и помошник(а то и один машинист, если поезд суперсовременный), вместо электрички нам предлагают 10 автобусов с 10-ю водителями.
Движение по рельсам само по себе экономичнее, банальная физика, чем движение по асфальту или упаси бог по грунтовке (кои часто проложены во всякие мухосрански)

Почему же электричка "дорогостоящая"?
1)Начальству нужны новые автомобили премиум класса. Новая мебель в кабинетах. Ебаный сайдинг для офисов РЖД, ужесточающиеся требования безопасности (которые на самом деле излишни зачастую, а просто являются средством распилов бабла, а реального толку ноль)
Ну и откаты, распилы, воровство извечное, тысячи их, причин, назвать электричку дорогостоящей

Уверен, блеяние про убыточность необосновано. Прекратите воровать и пилить, рационально расходуйте деньги, боритесь с зайцами

2,9 Мб, 1200x819
Страна, где территория - как половина России, железнодорожная сеть - как половина российской, население 210 КК (больше России), а пассажирских поездов в районе нуля. Кроме пригородных элек типа московского МЦД.

Ж/д линии там частично узкоколейка 1000 мм, а частично очень широкая колея шире нашей.

Бразилия не поддержала антироссийские санкции и в 2022 году стала одним из главных торговых партнеров России.

https://archive.vn/SBfPK

https://ru-railway.livejournal.com/2752070.html - венгерские дизель-поезда в Бразилии

https://pt-m-wikipedia-org.translate.goog/wiki/Ferrovia_Norte-Sul?_x_tr_sl=pt&_x_tr_tl=ru&_x_tr_hl=ru&_x_tr_pto=sc

1,4 Мб, 1920x1200

В сентябре 2012 года один анон создал на /ew/ тред о уходе от ужаса Большого пиздеца на собственной яхте в океан и пережидание последствий этого самого пиздеца. Идея Ноевого ковчега у апокалиптов как-то не прижилась, что, тащемта, справедливо, а вот про моря и океаны мы там с удовольствием общались.

В треде обсуждалось явления яхтинга, постройки яхт, классы и тому подобное. Аноны в нём лампово мерялись мачтами, к компании примкнуло несколько настоящих капитанов парусных и моторных яхт и тред прожил до весны 2013 года и сейчас идёт ко дну.

Возникла идея пересоздать тред на другом, более подходящем для этой темы, разделе и вот теперь мы становимся на якорь в яхт-треде этой доске.

Милости просим в кают-компанию, где просоленные и пропреснённые лол морские волки пьют пиво с вяленой рыбой, играют в кости, курят свои трубки и поют лихие морские песни. Приглашаются так же сухопутные крысы с отважным сердцем и желанием познавать и открывать для себя новое.
Надеюсь, этот тред станет тут традиционным и наберёт себе аудиторию.

Ссылки:
Тот самый тред
https://2ch.hk/ew/res/80065.html (М)

Годнейший список старых но способных еще не на один кругосветный переход парусных яхт.
http://atomvoyages.com/planning/good-old-boats-list.html

Неплохая подборка литературы по яхтингу и морской навигации(торрент).
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=854771

Винрарнейшая книга "Как совершить кругосветку.
Советы и инструкции для осуществления мечты" От реальных людей,(не молодая семейная пара) с семидесятых годов путешествующих на яхте. Только практика и тонны ценных советов, только хардкор. Советую начать с нее.
http://lib.rus.ec/b/386155/read
Как построить яхту на даче для одиночного, кругосветного путешествия?


584 Кб, 763x960
МЦД официально открыто!

ИТТ обсуждаем самый нашумевший пиар проект оленевода - Московские Центральные Диаметры.
Рассекать по Диаметрам будут новые Иволги (тред про Иволгу >>68982 (OP))
На данный момент запущено движение по диаметрам D1 и D2, поезда по ним курсируют от Одинцово до Лобни и от Нахабино до Подольска.
В связи с открытием МЦД прекращено движение между Белорусским и Курским направлениями, станции Савеловская и Станколит больше не принимают пассажиров помянем
Так же ИЛИТНЫЙ Аэроэкспресс вдруг стал обычной электричкой на отрезке между Одинцово и Белорусским вокзалом, теперь на двухэтажном штадлере может прокатиться любой желающий. Далее от Савеловского вокзала до аэропорта по обычному маршруту с остановкой на Окружной
Т.к. проект чуть более чем полностью сырой, вашему вниманию комментарии первых пассажиров МЦД, ощутивших на себе все прелести хуевой организации движения в утренний час-пик (взято из вк https://vk.com/mcd_moscow)

>Сегодня у нас на станции запустили мцд. Ну, что сказать? Это маленькие медленные поезда, которые ходят не по расписанию. Я выехала с запасом в 20 минут до отправки автобуса, и все равно опоздала. Поезд тупо стоял в лесу. Еще и вайфай не работал :с


>На станции Бутово творится АД! Еле втиснулись в третий поезд! Вагоны битком....


>Поздравляю с очередной победой!!! Езжу Красный строитель - гражданская и теперь имею +2 электрички в период с 07:30 до 08:30 и минус 5 вагонов от каждого маршрута.


В вагонах Спарта, кто больше и сильнее тот и едет, остальные ждут следующую электричку.
Народ не то что зайти не может, он выйти не успевает.
Это провал товарищи..

>На станции Одинцово прошел по тройке, проехал до белорусского на аэроэкспрессе, опоздали на 5 минут, вышел по тройке, зашел в метро, списалось 38 рублей. Судя по остатку, за электричку я тоже заплатил. Бесплатная пересадка говорили они...


80 Кб, 631x548
Анон, а почему у нас в поездах дальнего следования нет кондиционеров? Я конечно соглашусь, что по сравнению с поездецом из средней Азии, у нас не так уж и плохо, но всё таки, когда внутри +50, а ты едешь несколько суток, это просто пиздец!

99 Кб, 1024x688

не знаю куда вы смотрели, камрады, но ИнЖД-тред утонул.
посему создаю новый